Việc tổ chức các giải đua xe F1 được xem là niềm tự hào của Việt Nam. Để có thể theo dõi trọn vẹn về các trận đua này một cách khách quan nhất, khán giả nên nắm vững về những kiến ​​thức cơ bản về bộ môn khá mới lạ này. Công thức 1 (tiếng Anh: Formula One) hay còn gọi với tên là Thể thức 1 hay F1, đây là một môn thể thao tốc độ chuyên về đua xe hơi bánh hở cao nhất theo như các định nghĩa của Liên đoàn Ô tô Quốc tế (Fédération Internationale de l’Automobile hay FIA), cơ quan quản lý thế giới về thể thao mô tô. 

Mùa giải vô địch thế giới F1 sẽ được bao gồm một chuỗi các cuộc đua khác nhau, được biết đến với tên Grands Prix và chúng sẽ thường được tổ chức tại những đường đua được xây dựng riêng biệt. Đua xe công thức 1 là một sự kiện truyền hình lớn được cung cấp đến người hâm mộ với hàng triệu người theo dõi mỗi cuộc đua trên khắp thế giới. Ngoài ra đây còn là môn thể thao đắt đỏ nhất thế giới với hiệu ứng kinh tế của nó là rất rõ ràng, và những trận chiến tài chính và chính trị cũng đã xảy ra ở nhiều nơi. Trung bình sẽ có khoảng 55 triệu người trên thế giới theo dõi trực tiếp các cuộc đua Công thức 1. Tuy nhiên khi nhắc đến đua xe F1 có lẽ rằng có nhiều người chưa hiểu rõ về bộ môn này. Để có được câu trả lời chính xác nhất thì bạn hãy tham khảo qua bài viết sau đây để biết thêm những điều liên quan đến đua xe F1.

Những điều liên quan đến đua xe F1 mà bạn cần biết đến

Những chiếc cờ trong cuộc đua F1

Trong đua xe F1 sẽ có rất nhiều cờ được sử dụng như các dạng hiệu lệnh. Cụ thể như sau:

• Cờ ca-rô: Cuộc đua đã chính thức được kết thúc.
• Cờ trắng: Báo hiệu cho các xe đua biết rằng trên đường đua đó đang có những chiếc xe đang chạy với tốc độ chậm, ví dụ như đang có xe cứu thương, xe đã về nhất và họ đang bước vào vòng đua chậm…
• Cờ xanh: Dấu hiệu cho biết rằng sau sự cố nào đó, đường đua đã được kiểm tra lại một cách an toàn. Khi lá cờ này được vẫy thì đường đua đã trở lại bình thường và các xe sẽ có thể tiếp tục đua bình thường.
• Cờ đen và có vòng tròn cam ở giữa: Báo hiệu cho các tay đua biết rằng chiếc xe của họ đang có vấn đề, cần phải đưa ngay chiếc xe này vào pit-stop để sửa chửa tránh tai nạn.
• Cờ vàng: Báo hiệu rằng sẽ có nguy hiểm, các xe cần phải lập tức giảm tốc độ. Các tay đua không được quyền lợi dụng lá cờ này để có thể vượt lên trước đối thủ, nếu không, bạn sẽ bị phạt rất nặng về tình huống của mình.
• Cờ xanh nước biển ( cờ cho vượt): Khi được giơ thẳng trước một xe nào đó thì nó sẽ báo cho các tay đua này biết rằng có một chiếc xe chạy nhanh (hơn hẳn một vòng) đang ở đằng sau, có thể họ sẽ vượt qua xe của anh ta. Nếu như nhìn thấy lá cờ này được vẫy tới lần thứ 3 trước xe của mình thì các tay đua phải để cho những xe phía sau vượt lên.
• Cờ nửa đen trắng: Dùng cho việc cảnh cáo về những chiếc xe đang có những hành vi phi thể thao.
• Cờ đỏ: Cuộc đua đã có một vài sự cố. Mọi tay đua sẽ phải dừng xe ngay lập tức.
• Cờ đen: Dành cho những xe phạm phải những luật bị truất quyền thi đấu.

Safety Car

Theo như luật, những chiếc xe này sẽ đi vào đường đua khi có được bất cứ mối nguy hiểm nào sẽ đe dọa đến sự an toàn của những tay đua, nhưng chưa đến mức sẽ cần phải dừng cuộc đua. Thông thường, Xe an toàn cũng sẽ chỉ xuất hiện khi điều kiện thời tiết xấu hoặc là gây ra tai nạn.

Các tay đua sẽ biết khi nào thì những chiếc này đi vào vòng đua nhờ vào chiếc cờ vàng. Họ buộc phải từ từ giảm tốc độ và tuyệt đối sẽ không được vượt mặt đối thủ, nếu như không sẽ bị truất quyền thi đấu.

Các chặng đua trong F1 cần biết

Chặng đua thử trong F1

Các tay đua sẽ có cơ hội để kiểm tra lại phương tiện thi đấu của mình một lần trước khi chính thức bắt đầu thi đấu. Ngoài khả năng vận hành của xe thi đấu thì họ cũng cần phải chắc chắn rằng hệ thống liên lạc với đội ngũ kỹ thuật sẽ hoạt động bình thường.

Chặng đua phân hạng trong F1

Theo luật mới đã được áp dụng vào năm 2016, mỗi chặng đua sẽ có 11 đội đua tham dự, mỗi đội sẽ có 2 tay lái. Các tay lái sẽ phải tham dự với chặng phân hạng được tổ chức trước ngày đua chính, bao gồm có 3 lượt (Q1, Q2 và Q3) được quy định như sau.

• Q1 sẽ diễn ra trong vòng 18 phút. Sau Q1, 6 tay lái có được thành tích kém nhất sẽ bị loại. Kết thúc Q1 sẽ chỉ còn 16 tay lái lọt vào Q2. Ngoài ra còn có thêm “luật 107%” sẽ được áp dụng như sau: tay đua nào có được “best lap time” (thành tích tốt nhất) nhiều hơn với 107% “fastest lap” sẽ được lập bởi tay đua nhanh nhất sẽ dễ bị loại khỏi ngày đua chính và chỉ có thể được thi đấu dưới sự cân nhắc đến từ phía ban tổ chức.
• Q2 sẽ diễn ra trong 15 phút. Tiếp tục 6 tay lái có được thành tích kém nhất sẽ bị loại. Kết thúc Q2 sẽ chỉ còn 10 tay lái sẽ được lọt vào Q3.
• Q3 sẽ diễn ra trong 12 phút. 10 tay lái lọt vào Q3 sẽ tiến hành cạnh tranh với nhau và được xếp thứ tự xuất phát (grid) trong ngày đua chính.

Chặng đua chính thức trong F

Giai đoạn khởi đầu

Giai đoạn đầu tiên trong một chặng đua sẽ có ý nghĩa quyết định tới thứ hạng của đội thi đấu. Một chiến thuật hợp lý cần được xây dựng dựa trên yếu tố về vị trí xuất phát của toàn bộ thành viên. Không phải lúc nào việc lao lên dẫn trước ngay từ vòng một cũng là một lựa chọn sáng suốt. Thay vào đó, các tay đua thường hoàn toàn có quyền cản đầu đối phương; nhằm giúp cho người đồng đội có được kết quả tốt nhất hoặc là sẽ giữ vị trí chờ thời cơ.

Ở giai đoạn khởi đầu, thông thường thì cự ly giữa các xe chưa bị kéo giãn quá xa so với dự kiến. Nhưng chỉ ngay sau những góc cua đầu tiên, thứ tự lúc này sẽ nhanh chóng được thiết lập lại. Các tay đua nhiều kinh nghiệm thườngsẽ cố gắng không để các xe khác vượt qua trong giai đoạn này; vì sẽ là rất khó để có thể thiết lập lại trật tự khi chặng đua đã kết thúc.

Khúc ngoặt – chặng đường thử thách kỹ năng

Khúc ngoặt chính là chặng đường đầy thử thách về yếu tố kỹ năng; sự nhạy cảm và bản lĩnh của các tay đua nhiều nhất để có thể thiết lập vị trí của mình. Nếu như lao đi quá nhanh, chiếc xe sẽ mất kiểm soát và sẽ dễ dàng trượt khỏi đường đua. Nếu quá chậm, các tay đua sẽ bị đối thủ bỏ lại ở phía sau. Để có được một khúc cua hoàn hảo nhất thì họ cần đến sự kết hợp giữa phanh; ngoặt và sức mạnh của động cơ để tạo nên một khúc cua hoàn hảo nhất. Chỉ cần một tính toán sai lầm hoặc là một phút giây do dự thì chắc chắn các tay đua sẽ phải trả giá.

Quãng đường thẳng trong F1

Đạt được vào vị trí tốt trên quãng đường này hay không; điều đó hoàn toàn còn được phụ thuộc vào động cơ của từng tay đua cụ thể. Nếu như động cơ đủ mạnh thì họ sẽ tận dụng được chặng này để có thể tăng tốc và vượt lên trên các đối thủ khác. Tuy nhiên, hiện nay các động cơ F1 đều sẽ được thiết kế một cách khá cân bằng; nên chuyện này sẽ rất hiếm khi xảy ra.

Kết luận

Đua xe F1 được đánh giá là một bộ môn thể thao được tổ chức thường xuyên tại nhiều quốc gia, khi đã yêu thích hình thức thể thao này thì bạn sẽ cần phải nắm rõ về những thông tin xoay quanh cuộc đua F1 bạn cần biết để có thể dễ dàng theo dõi, phân tích và đặt cược vào những đội đua hay các tay đua có khả năng giành được chiến thắng cao hơn trong cuộc đua được diễn ra. Những thông tin cơ bản trên đây đã giúp bạn có thể hiểu thêm về một số điều cần thiết nhất trong đua xe F1.